Senin, 29 September 2008

Zona Tuners: Ford Escort 98: ¡Tuning perfecto!


Hola Tuners! Esta maquina impresionante que ven aqui arriba es un Ford Escort modelo 1998 Tuning. Una preparación de un tuner que ha quedado impecable. Aqui nos cuenta que modificaciones se le realizaron:


Auto: Ford Escort XR3

Modelo: 1998

Tuner: Manuel (Rosario, Argentina)

Motor: Original, con 115 HP. Aceleración de 0 a 100: 9.8". Velocidad Máxima: 198 Km./H.

Exterior: Reforma de Paragolpes, capot con toma de aire y tapa de baúl alisada. Ópticas Tuning traseras estilo Altezza. Sistema con 2 bocas de escape de 4 pulgadas y media y unas llantas increibles de 17 pulgadas.


Interior: Relojes Autometer de presión de Aceite, temperatura y voltímetro. También posee espejos eléctricos y regulación del volante.

Audio y Multimedia: Estereo Pioneer P-80 con 2 subwoofer de 12 pulgadas Pioneer. Tiene instalada una Potencia de 2200 Watts Poweracoustik, 4 parlantes pioneer, lector de DVD Booster y pantalla Midi de 8 pulgadas. Todo con control remoto!La verdad que es una preparación que me gusta mucho a mi, ya que mi auto también es un Ford Escort modelo 1998. En cuanto lo tenga bien preparado y tuneado lo conocerán. Saludos Tuners!

La gente de Tuning Extremo, Pasión por las 4 ruedas.

Video de Nuestras Chicas Tuning en bikini!

Hola Tuners! En el video de hoy nos toca traer un nuevo video de nuestras queridas chicas Tuning. Son muy atractivas, disfrutando de estos dias de verano con sus tipicos bikinis y al lado de los mejores autos Tuning. Disfrutenlo, Saludos Tuners!

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Nuevo Chevrolet Vectra: ¡2009 GT!

Hola Tuners! Hoy quiero dedicarle un poco de tiempo al Nuevo Chevrolet Vectra GT. Un auto que da la sensación de venir a reemplazar o por lo menos mostrar una alternativa al clásico Corsa que tuvo bastante éxito. A simple vista tiene mucho estilo pero veamos más:
Chevrolet Argentina presentó el nuevo Chevrolet Vectra GT en tres versiones, GLS, CD y CD AT. Aquí mostramos las tres versiones y los precios.

Versión GLS

Motor de 2.0L 116 CV de potencia torque 17.3Kgfm 2400RPM
Caja de cambios manual de 5 marchas y dirección electrohidráulica, airbags frontales para conductor y acompañante, pedales colapsables e inmovilizador de motor, luces antiniebla delanteras y traseras, control electrónico de tracción, frenos a discos con ABS y distribución de frenado (EBD).


Equipamiento: Aire acondicionado con climatizador automático y salida de aire en la parte trasera, asiento conductor regulable en altura y apoyo lumbar, volante y columna de dirección ajustable en altura y profundidad.

Equipo de sonido Deluxe, y comandos en el volante para el manejo del sonido.
Faros de Xenón y detalles de aluminio en la parrilla.

Precio: $ 67450

Versión CD.

Motor de 2.4L 150CV de potencia torque de 23.2kgfm a 4000RPM
Caja de cambios manual de 5 marchas y dirección electrohidráulica, airbags frontales para conductor y acompañante, pedales colapsables e inmovilizador de motor, sensores de lluvia, luces antiniebla delanteras y traseras, control electrónico de tracción, frenos a discos con ABS y distribución de frenado (EBD).

Equipamiento: Aire acondicionado con climatizador automático y salida de aire en la parte trasera, asiento conductor regulable en altura y posición lumbar, volante y columna de dirección ajustable en altura y profundidad.

Equipo de sonido Deluxe con equipo de audio con MP3 y 8 parlantes. Volante, asientos y paneles interiores recubiertos en cuero y comandos en el volante para el manejo del sonido.
Faros de Xenón y detalles de aluminio en la parrilla

Precio: $74150

Versión CD AT

Motor de 2.4L 150CV de potencia torque de 23.2kgfm a 4000RPM
Caja de cambios manual de 5 marchas y dirección electrohidráulica, airbags frontales para conductor y acompañante, pedales colapsables e inmovilizador de motor, sensores de lluvia, luces antiniebla delanteras y traseras, control electrónico de tracción, frenos a discos con ABS y distribución de frenado (EBD).

Equipamiento: Aire acondicionado con climatizador automático y salida de aire en la parte trasera, asiento conductor regulable en altura y posición lumbar, volante y columna de dirección ajustable en altura y profundidad.

Equipo de sonido Deluxe con MP3 y 8 parlantes, volante, asientos y paneles interiores recubiertos en cuero y comandos en el volante para el manejo del sonido.
Faros de Xenón y detalles de aluminio en la parrilla y Transmisión automática de 4 velocidad.

Precio: $78150

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Rapido y Furioso 4: ¡Vean el Trailer Oficial!

Hola Tuners! Aqui pueden encontrar las primeras imágenes y videos de la pelicula Rapido y furioso 4. Vean fotos de los autos Tuning que formaran parte de Rapido y fuiroso 4 y también observen el trailer de la pelicula que se estrena en Junio de 2009!

Hoy presentamos el trailer oficial de Rapido y Furioso 4, disfrutenlo:



Mañana estaremos mostrandoles las primeras imágenes de los autos que formaran parte de la saga de Rapido y furioso. Saludos Tuners!

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Minggu, 28 September 2008

Chicas Tuning: ¡Promotora de carreras!


Hola Tuners! Hoy tengo para ustedes la mejor Chica Tuning que hemos tenido. Se trata de una rubia increible amante del Tuning y promotora de TC (Turismo Carretera), que posa al lado de un Tuning Virtual muy bueno. Si andaban pensando en un buen fondo o wallpaper para su escritorio creo que se acabo la busqueda. Saludos Tuners!

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Chevrolet Caprice: ¡Tuning al Extremo!


Hola Tuners! En el dia de hoy quiero que vean este trabajo de un tuner que es realmente increible... Se trata de una restauración y preparación de un Chevrolet del año 1989. Si! Leyeron bien, el auto que ven en las imágenes tiene casi 20 años. Se trata de un Chevrolet Caprice Tuning. Como podran observar la personalización de este vehiculo nos hace pensar que se trata de una camioneta con suspensión baja pero no es asi, es un chevrolet reformado al Extremo! Un verdadero tuning, que cuenta con luces de neón bajo piso color naranja. Opticas Tuning de color naranja y luces en los espejos laterales.
El principal cambio se da exteriormente. El trabajo de carroceria es espectacular. Se ha ensanchado el chasis al estilo de una camioneta y se ha aprovechado para diseñar tomas de aire laterales y en el capot.
Interiormente no quedan rastros de aquel viejo Chevrolet de los años ´89, posee detalles bitono en colores negro y naranja. También cuenta con un sistema de GPS y un reproductor de DVD con pantalla motorizada que se despliega sobre el tablero.

Despues de haber visto la cantidad de detalles que tiene este tuning quedo bastante fascinado y con ganas de restaurar algun "muscle car". Pero terminemos de ver que posee... Finalmente, en su parte trasera se han colocado dos salidas de escape cromadas de forma ovalada que encajan perfectamente en la carroceria. Tiene un aleron con luces LED y lo mas interesante es la aereografia que posee entre las luces.
Una verdadera Maquina Tuning! Un aplauso para este Chevrolet Caprice Tuning. Saludos Tuners!

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Kit de Accesorios Tuning: ¡Momo!

Hola Tuners! Si estan pensando en tunear el interior de su coche Tuning acabo de conocer el nuevo kit de personalización tuning Gotham que ofrece la marca italiana Momo. Llaman la atención las formas estilizadas y a la vez agresivas que muestran cada uno de los componentes del kit, pedales, pomo, volantes o protectores Tuning para los cinturones. Increibles!
Seguro que en alguna ocasión se han encontrado con algún conjunto en el que una de las piezas no termina de encajar con el resto, no es el caso del kit de personalización tuning Gotham, todos conjugan en diseño a la perfección.
Destaca el cuero negro del volante, de gran calidad y de tacto agradable, los detalles cromados realzan su presencia. El pomo del cambio de marchas está hecho con los mismos materiales y su diseño es algo clásico, pero los detalles cromados logran inspirar algo de agresividad.

La funda protectora de cinturones es llamativa y al igual que el volante, de tacto agradable. En cuanto al juego de pedales de aluminio negro tipo racing es perfecto, parece que marquen cuál debe ser la tendencia del coche. Cómo veis en las fotografías, todos los elementos se conjugan a la perfección.

En fin, les recomiendo dar un vistazo a todos los accesorios que ofrece Momo, hay más novedades que seducen. Saludos Tuners!


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Sabtu, 27 September 2008

Ford GT: ¡Increible Tuning!

Hola Tuners! Hoy quiero que vean este Ford GT preparado por Wheelsandmore. Es un trabajo digno de admirar y es un superdeportivo muy deseado. Como ven en las fotografías, que por cierto son magníficas, cada detalle ha sido extremadamente cuidado por el preparador alemán.
A nivel estético, el Ford GT de Wheelsandmore es impresionante, inspira una combinación espectacular de fuerza, velocidad y elegancia. Sus enormes tomas de aire y las enormes llantas de 21 pulgadas contrastan con el aire un tanto delicado que muestra la frontal del coche.
Con respecto a las llantas hay que decir que son de acero inoxidable y la tornillería que la sujeta es de titanio, algo así querría para mi coche.
Entre algunas de las características que se pueden nombrar con respecto a la mecánica, se encuentra un V8 de 5.400 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia de más de 600 caballos, una caja de cambios manual con 6 velocidades y una nueva centralita electrónica que le ha permitido incrementar de forma notable la potencia.
Wheelsandmore también le ha proporcionado al Ford GT, una nueva línea de escape completa que ha sido fabricada en acero inoxidable. Con respecto al interior, contrasta mucho con la línea mostrada en el exterior, quizás lo encuentro un poco sobrio, pero nada que no se pueda modificar. Es sin duda un coche de ensueño tuning. Saludos Tuners!

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Kamis, 25 September 2008

¡Camioneta Ford Sport Trac!


Hola Tuners! La Ford Sport Trac Adrenaline 2008 debe ser sin lugar a dudas una de las más deseada y admiradas de todas, gracias a sus prestaciones y su apariencia deportiva.

Características:

  • Capot con spoiler
  • Tomas de aire laterales
  • Butacas independientes
  • Llantas de aluminio de 21″
  • Neumáticos de perfil bajo 295/45R21

Equipa un poderoso motor V8 4,6 litros de 32 valvulas y 390 CV de potencia, todo esto acompañado a una transmisión automática de seis velocidades.

Muy buena , no? Realmente una maquina Tuning increible. Saludos Tuners!

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Rabu, 24 September 2008

Zona Tuners: Renault Clio 2 Tuning!

Hola Tuners! Hoy quiero presentarles esta preparación de un argentino sobre un Renault Clio 2. Las reformas son varias y logró un deportivo espectacular. Vean las fotos y entérense todo lo que tiene:

Auto: Renault Clio II Dynamique
Modelo: 2005

Propietario: Darío (Junín, Buenos Aires,Argentina)

Motor: 1.6 litros. 16 válvulas. 110 HP. con chip de potenciación
Velocidad Máxima: 198 Km./H.
Aceleración de 0 a 100: 10,2 segundos


Exterior: Alerón Speed. Graficas laterales. Spoiler delantero. Suspensión de rally con amortiguadores de nitrógeno. Flat laterales. Vidrios polarizados. Kit de lanzallamas. Llantas rodado 17 con neumáticos 205/45/17.


Audio y Multimedia: 2 woofers Lanzar Max 2000 watts 15 pulgadas; potencia Lanzar de 2400 watts ; 2 parlantes de 6x9" Pioneer ; 2 de 6,5" Pioneer.

Una verdadera obra de arte. Saludos Tuners!

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Ferrari Vs. Porsche: ¡Carrera en video!

Hola Tuners! Los Porsche y los Ferrari son la cara alemana e italiana de la misma moneda, las interpretaciones de la idea de lo que un auto deportivo debe ser. Ambas firmas han sido fundadas por patriarcas dominantes y los dos vinculados a las carreras de autos, también los dos de más de 50 años de edad, formados en ingeniería y diseño.
Tanto sea en la pista de Le Mans o en las calles, ambos autos siempre están cabeza a cabeza y son permanentemente comparados. Incluso el aficionado más ingenuo asocia estos dos nombres tanto con performance como con estilo.
Podemos comparar el metódico Porsche 911 Carrera 4s y la pasional Ferrari F430, ambos son autos de una performance extraordinaria mientras intentan mantener un monto razonable de practicidad pero no pretenden ser otra cosa que un auto deportivo.


Un moderno auto sport debería contar con estas características: debería arrancar fácilmente, maniobrar por la ciudad, poder correr en algunos caminos del pais, se debe ver como un auto puro de carreras para las pistas pero al mismo tiempo ser muy seguro.
Una forma sencilla de distinguir a ambos coches is por sus medidas dado que ambos han logrado un nivel de maestría para los requerimientos modernos de un auto sport y básicamente no hay otra manera de elegir entre estos dos autos fenomenales.


Lo que impacta más inicialmente de una Ferrari es su increible velocidad, tiene una capacidad de aceleración de cero a 100 km/h en 4 segundos y un sonido de escape muy particular por su tono. Los ocupantes quedan clavados a los asientos porque la nueva generación del motor 4.3 litros V8 empuja unos 368 Kilowatts.


La aceleración de los Porsche también ofrece esa sensación de patada en los pantalones como un supercar debe hacer, a pesar de que es 0.8 segundos más lento para alcanzar los 100 km/h.
Con tal performance de aceleración, resulta natural para ambos autos contar un sistema de frenos de nivel excelente.


Ambos coches ofrecen discos cerámicos opcionales para un frenado impresionante. Los motores Porsche consiguen toda la aprobación porque son muy refinados y en cuanto a economía superan a los Ferrari con un consumo de 11.8 litros cada 100 kilómetros en contraposición a los 18.3 litros de la marca italiana.


Los dos autos desarrollan la potencia y la transmiten a través de unas impresionantes cajas de 6 velocidades y ofrece una performance de altísimo nivel para el manejo. Ambos, la F430 y el Carrera 4s ofrecen hermosos interiores muy confortables e incluso aunque el espacio sea limitado, los ocupantes no sienten claustrofobia o incomodidad.


Combinan la gamuza, la fibra de carbono y el aluminio, sin duda los italianos superan en los niveles finos del diseño en comparación con los alemanes. Velocidad y silencio son elementos clave para cualquier auto que se precie de ser un supercar.


La vista y la apariencia son la carta ganadora para el dibujo de un auto. El Carrera 4s es un típico Porsche, independientemente de las nuevas proporciones. Es una gran máquina que se ve muy bien, igual que cualquier 911 pero de algún modo el estilo no crea esa reacción de impacto que si consigue Ferrari.


De alguna manera es un costo que paga Porsche por seguir sus raices. La verdad es que las Ferrari, especialmente la F430 sencillamente se lleva la atención. Sin embargo, si dejamos a un lado por un momento la impresionante apariencia de la Ferrari F430, el título de supercar se va para el Porsche Carrera 4s con un paquete mucho más redondeado. Saludos Tuners!


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Volantes Tuning: ¡Momo en tu interior!


Los volantes de dirección personalizados

El volante de dirección es la parte del sistema de dirección que manipula el conductor. El resto del mismo responde a movimientos desde la ruedas.
El conductor mantiene entonces la dirección del vehículo corrigiendo constantemente con la ayuda del volante.

En muchos vehículos hay un contacto mecánico directo entre piñón y corona que puede ser asistido por un sistema hidráulico (dirección asistida o de potencia).
Los nuevos sistemas de dirección cuentan con regulaciones para variar el esfuerzo del conductor en altas velocidades donde hay riesgo de perder el control del vehículo sobre el camino si la dirección fuera muy blanda.

¿Qué tiene esto que ver con los volantes personalizados para Tuning?
Un volante personalizado es contruido con la ergonomía en mente, si usted está manejando por horas o en una carrera, necesita contar con un buen nivel de agarre (grip) sobre el volante de la dirección.
Con un volante de carreras se asegura de mantener el máximo de control cuando debe tomar las curvas en la forma correcta, porque su diseño ha sido optimizado.
Otra particularidad de los volantes especiales de competencia es que probablemente están mejor diseñados en su forma y de tal modo el agarre está asegurado en posición cómoda.

La estética del interior del vehículo también mejora notablemente con el uso de los volantes especiales y personalizados para Tuning.

Algunos de estos volantes especiales vienen con un sistema de fijación rápida y pueden ser removidos fácilmente, como en los auto de Fórmula Uno.

¿Qué es lo recomendable para comprar?

Hay una gran variedad de volantes de dirección en el mercado. Uno de calidad y buen precio es "Max Power Steering Wheel" que viene con tres rayos de aluminio y está terminado en cuero negro.

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ECU: ¡Chip Tuning, Mas velocidad!


Hola Tuners! La información de este artículo es para complementar las de otros incluidos en este sitio web sobre el Tuning de automóviles. Aqui usted puede aprender sobre los beneficios de equipar su vehículo con un chip para performance.
Es necesario que alcance una claridad sobre que son y como funcionan estos dispositivos tecnológicos. Actualmente los coches vienen dotados de un sistema basado en una computadora llamada "computadora de abordo", el objeto es controlar de un modo sofisticado la inyección del motor a combustión interna, esto es: el aporte de combustible.

También los chips comandan la "curva de avance" que es el fenómeno de producción de la chispa en las bujías en determinado momento. Si el auto cuenta con turbocargador, el chip puede controlar la presión (boost) del mismo.
Lo que se llama "chip tuning" es la optimización de las variables mencionadas en el párrafo anterior y el propósito es incrementar la potencia entregada por motor, sin tocar la mecánica del mismo. Se puede afirmar que los motores actuales vienen con un cerebro y el mismo es la "computadora" o la "unidad de mando" que se identifica con la sigla ECU, en inglés significa: Engine Control Unit.

Formando parte de la computadora está el chip y en el reside el programa (software) que posee las instrucciones originales para dar órdenes que controlan el funcionamiento del motor. Chip tuning es la modificación (tuneo) del programa original por otro que permita desarrollar más potencia.
Los motores TDI o Turbo Direct Inyection cuentan con computadora para controlar sus procesos. Los sistemas computarizados de inyección han sido pensados para ajustar finamente varios procesos y también para cumplir requisitos legales, por ejemplo el control de sustancias contaminantes.
Estos sistemas permiten fácilmente el arranque en frio, mejoran considerablemente la experiencia de manejo porque entregan potencia para maniobrar con mayor habilidad.

El objeto de los sistemas computarizados de inyección es lograr una mezcla combustible óptima, controlar la chispa y la presión del turbo.
Son el instrumento más apropiado para desarrollar la mayor potencia, economizar a la vez el consumo de combustible y reducir las emisiones de gases contaminantes y productos residuales de la combustión.
En el auto, la posición del pedal del acelerador controla el aire que entra al motor para combinarse en la mezcla combustible, la Unidad de Mando (ECU) consigue la mezcla apropiada entre el aire y la gasolina (nafta). La proporción es 14,7 partes de aire para 1 de combustible.

Se llama Lambda a la mezcla ideal entre aire y combustible

Lambda = 1

Una mezcla ideal implica la mayor potencia, el menor consumo de combustible y la menor eliminación de sustancias contaminantes, Si hay exceso de aire Lambda > 1, cuando es excesivo el combustible Lambda < 1.

Se llama sensor Lambda al que se instala en el múltiple de escape, este le indica a la ECU la proporción entre aire y nafta en la mezcla según funciona el motor, de tal modo hay una retroalimentación de información que permite hacer correcciones.

La ECU controla el momento de producción de la chispa en las bujías y en cada pistón, en relación con las vueltas (revoluciones) del motor, la carga del mismo, su temperatura, la altitud del lugar (desde el nivel del mar) y la información del knock sensor (anti cascabeleo).

El chip cuenta con la información para ajustar los procesos durante la combustión, el mismo está ubicado en Unidad de Mando o en la computadora de abordo. De tal modo se puede producir la mejor curva de avance durante la ignición, lo que habitualmente se identifica como "Tiempo del encendido".

La preignición es un fenómeno indeseable (cascabeleo - knocking), los turbocargadores pueden producir detonaciones (preignición) por una relación de compresión alta. El bajo consumo de combustible con el mayor torque posible se logra a través de un alto grado de relación de la compresión en el motor.

El sensor de preignición informa a la Unidad de Mando de la presencia del fenómeno, de tal modo se retarda el avance, momento de producción de la chispa (encendido) para evitar daños al motor, luego el avance se vuelve a corregir hasta los valores originales.

Aquellos motores que estén dotados de turbo pueden contar con el sensor de preignición combinado con el control de la presión entregada por el turbo. Es lo que se denomina: boost control. Se corta la presión del turbo cuando del sensor anuncia las detonaciones.

Posteriormente, una vez superado el fenómeno desagradable de la preignición se recupera la presión hasta el máximo conveniente. Entonces el sensor de las detonaciones permite hacer una buena economía de la presión desarrollada por el turbo, asi se logra potencia y se protege el motor. La detonación produce daños al motor.

Si la gasolina es de alto octanaje puede evitar la preignición, de tal modo el sensor no influenciará para retardar el avance ni cortar la presión del turbo, asi el motor desarrolla más potencia.

El control de la presión del turbo - Turbo Boost Control es útil para prevenir daños al motor o la autodestrucción del turbocargador. Es un dispositivo que regula las presiones según el comportamiento del motor.

En los sistemas actuales se emplea una válvula de liberación de la presión, denominada "wastegate", se encarga de mantener el nivel de presión dentro de los límites ordenados por la Unidad de Mando, información que se encuentra en el chip.

Cuando la marcha es suave, a baja velocidad, durante el arranque en frio o en caliente, los sistemas de control permiten obtener respuestas más rápidas que facilitan mayores revoluciones por parte del motor. Así hay agilidad para manejar y el motor se comporta con cierta holgura.

En el arranque en frio, la ECU entrega más aire y mayor cantidad de gasolina, así se logra una marcha suave con más sensibilidad en el pedal del acelerador, luego, alcanzada la temperatura de trabajo normal, el sistema retira el excedente de aire y gasolina para llegar a niveles mínimos y asi se sigue asegurando marcha suave y silenciosa.

El chip contiene mapas de información digitalizada que sirven para controlar varios parámteros con la Unidad de Mando, por ejemplo el suministro de combustible, la curva de avance y el nivel de presión del turbocargador.

Con el dinamómetro y pruebas de conducción se desarrolla un programa de instrucciones adecuado para cada auto, asi se controla el consumo de combustibles, las emisiones contaminantes, se toman en cuenta los distintos combustibles, la potencia buscada, la velocidad máxima según ruedas. Es la información que se modifica cuando se tunea a través de un chip, porque el objetivo es desarrollar más potencia y mayor torque. Se libera de tal modo la limitación impuesta desde fábrica.

El coche pasa a ser un vehículo más ágil en diferentes situaciones de manejo, sin efectos indeseables. El chip es una modificación muy popular, un modo sencillo y eficiente de mejorar el desempeño del motor.

Si el auto no posee turbo, es posible lograr un 12% adicional de potencia con el chip modificado, pero si lo posee el incremento puede llegar al 22% aproximadamente. En este mismo sitio hay información complementaria sobre chips y potenciación. Saludos Tuners!

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Senin, 22 September 2008

¡Fotos de Chicas Tuning Aqui!

Hola Tuners! Hoy quiero que empiecen bien la semana y es por eso que llega una nueva Chica Tuning acompañada por un muscle Car. Se trata de de un Dodge Challenger RT de color naranja. Que copilota! no? Asi es la mejor... Disfruten de esta nueva Chica Tuning y no duden en colocarla de fondo de pantalla. Queda genial! Saludos Tuners!

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Trocas Tuning: Chevrolet C1500!!!

Hola Tuners! Hoy vamos a hablar de un verdadero Tuning Extremo! Se trata de una camioneta Tuning, o troca Tuning como le llaman nuestros amigos latinoamericanos. Saludos a ustedes también. Para todos traemos esta Chevrolet C1500 Tuneada. Los accesorios y la personalización que posee son increibles. Veamos más!


Observen estas llantas! Que tal? Son llantas Foose Nitrous de 24 pulgadas, que se ajustan perfectamente a unos neumáticos Kuhmo. También vemos el trabajo realizado sobre el capo que se elevó para poder dar más aire a los sistemas mecánicos instalados para darle más potencia.
¿Y qué tal bajito? Perfecto! Nada mejor que una Troca Tuning pegada al piso... Tiene mucha actitud y las llamas ploteadas son una grafica impecable. Los vidrios polarizados también aportan lo suyo.
Ahora bien, para ser una Camioneta o Troca Tuning completa es muy importante el Interior! Veamos... Los tapizados son de pana, en colores azul y gris, asi como muchos de los accesorios que posee. También vemos 2 subwoofers incorporados justo entre ambos asientos, uno mira hacia abajo y el otro hacia arriba. Y lo que más me gusta es el volante, un verdadero lujo.Realmente, una muy buena preparación la de este tuner... Muy buena elección del color azul perlado para la pintura. Perfectas llantas, las del diseñador Chip Foose y mejor aún la grafica que se aplicó de llamas en color gris... ¿Vieron el detalle de la patente? A eso llamo originalidad y buena personalización... Saludos Tuners!

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Minggu, 21 September 2008

El primer Tuning del Ford Focus RS 2009!

Hola Tuners! Como tiene que ser, aqui les traigo el primer Tuning realizado sobre un Ford Focus RS 2009. Pueden observar la pintura excelente de color verde, y los detalles haciendo juego. Las llantas son increibles y las butacas son bien deportivas. El hecho de que sea coupe lo hace más impresionante todavia dando un resultado genial. Espero que les guste. Saludos Tuners!

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Luces de neon: Todo sobre Kits!

Hola Tuners! Esta vez vamos a explicarles todo sobre las luces de neón. ¿Que son las luces de neon? ¿Como funcionan estas luces? ¿Como se instalan los kits de neon?
Los tubos de neones están construidos de vidrio y contienen gas neón a baja presión, el neón es un gas reactivo que con el paso de alto voltaje reacciona y produce una luz particular.
En cada extremo del tubo se instalan electrodos y por ellos se hace pasar corriente eléctrica con voltaje muy elevado que excita las moléculas del gas.
Esa iluminación tan propia del neón es la elegida para marquesinas, para el hogar y también para el automóvil. Los autos tuneados son decorados en la noche con luces de neón de colores.
En la historia de los autos personalizados se encuentran varios ejemplos del empleo de los tubos de neón para agregar un toque diferenciado, en algunos casos hay que reconocerlo, hasta exagerado.

La popularidad de la película "Rápido y Furioso" motivó a muchos por agregar luces de neón en sus autos personalizados. Particularmente la instalación de los tubos bajo piso.
Este sistema tiene la posibilidad de poder producir múltiples colores, lo cual permite diferenciarse y hacer combinaciones únicas.
Se busca y generalmente se encuentra un efecto impactante. En la noche, el paso de un coche iluminado por neones de colores obliga a dar vuelta la cabeza y seguirlo con la mirada.
Casi no hay forma de evitar la imagen de un auto luminoso por debajo y con detalles de luz en la carrocería, en linea con la intención del propietario por destacarse. Una idea más para la gama de posibilidades de la personalización de autos.
Los kits de luces de neón son los accesorios con mayor demanda en el presente para tunear coches.
Los neones para instalar bajo el piso del auto, siempre despiertan la duda de cuán seguros son, si se rompen fácilmente o si son peligrosos por el empleo alto voltaje.
En verdad llegar a tener un juego de luces de neón bajo piso no es asunto sencillo, se asegura que no resulta peligroso si el equipo y la instalación se hacen a conciencia porque estos equipos manejan voltajes del orden de los 4000 voltios e incluso más.
Si la calidad es deficiente o la instalación no fue realizada responsablemente pueden ocurrir arcos voltaicos dañinos y es grande el riesgo de producir incendios en el vehículo. Hay dispositivos que ayudan a bajar los riesgos evitando los accidentes, por ejemplo el empleo de cables especiales para alta tensión blindados.
También se usan fuentes de potencia blindadas. Para conseguir la mayor iluminación posible se puede emplear más de un trafo, porque por una cuestión de costos se suelen armar kits con sólo un trafo. Por lo tanto, recomendamos que los instalen de manera correcta y que salgan a captar todas las miradas! Saludos Tuners!

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Sabtu, 20 September 2008

Nuevo Ford Focus: ¡Mas Tuning para el 2009!

Hola Tuners! Hoy les presentamos en Tuning Extremo el nuevo Ford Focus 2009! En realidad, se trata del mismo coche, aunque los cambios realizados son profundos y afectan tanto a su imagen, como a la calidad de acabado y a la mecánica. Comencemos por las novedades en el diseño exterior:
La parrilla delantera es completamente nueva. Se ha bajado su ubicación –en la parte superior queda otra más pequeña- y adopta un forma trapezoidal invertida que, según versiones, se rodea de un cerco cromado que le da un cierto toque de elegancia. Los faros acentúan su forma afilada y añaden el cromado o el negro en los bordes, según la terminación elegida. Además, ahora permiten tecnologías como el bixenon o los faros adaptativos en curva.
Cambiar el frontal o la zaga es algo habitual en un restyling, sin embrago, lo que no suele ser tan frecuente entre las marcas generalitas es variar la forma de los laterales. Ford no se lo ha pensado dos veces y ha modificado tanto los pasos de rueda como las líneas de la carrocería, que ahora realzan a un Focus más musculoso y atractivo. En la parte trasera, encontramos el portón más contorneado, con nuevos pilotos –en opción con tecnología LED-.
En el interior, se ha vuelto a diseñar el cuadro de instrumentos: ahora está iluminado en color rojo. El equipo de audio nada tiene que ver con el anterior y sus mandos aparentan ser más ergonómicos. También es nuevo el climatizador, así como la consola central, cuyo diseño será variable según acabados. En opción, junto a la palanca de cambios, se colocará el botón de arranque del motor.
En la parte mecánica, destaca la incorporación de una nueva caja de cambios automática con seis velocidades y tecnología de doble embrague, muy al estilo de la conocida DSG del grupo Volkswagen, pero desarrollada por GETRAG. Estará disponible a partir de 2008 en el Focus y en el C-Max, siempre combinada -en principio- con el motor 2.0 TDCi de 136 CV. Existirá una ecológica versión denominada ECOnetic con el 1.6 TDCi de 109 CV que emplea distintas soluciones para lograr un consumo medio de 4,3 l/100 km con una emisión media de CO2 de 115 g/km.
También, afinando el motor y los módulos de la dirección, el Focus TDCi 1.6 convencional bajará sus emisiones de CO2 a los 120 g/km. En materia de combustibles alternativos, el nuevo Focus también tendrá versiones Flexifuel, adaptadas al uso de etanol -E85-, además de otras preparadas para circular con gas natural o gas licuado, basadas en el motor 2.0 Duratec, pero que estarán disponibles en los mercados en los que estos combustibles sean fáciles de conseguir.
Como un "Bonus Track" les dejo este video del nuevo Ford Focus 2009 version larga o mejor dicho con baúl. Es muy bueno. Saludos Tuners!


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Ford Focus 2008: ¡Videos y fotos!

Hola Tuners! Aqui tienen este video del nuevo e increible Ford Focus 2008. Con buena música, buenos efectos y un buen detalle de los diseñadores sale este video para presentarnos al radiante Ford Focus 2008. Disfrutenlo. Saludos Tuners!

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Kamis, 18 September 2008

Pagani Zonda Tuning: ¡Nuevo y unico modelo!

Hola Tuners! Hoy les traigo una escuderia europea: Pagani Zonda C9 es el nuevo modelo que al parecer está desarrollando la firma italiana Pagani, una exclusiva firma con sólo un modelo en su haber, el Pagani Zonda. Claro que este modelo se ofrece en distintas versiones con pequeñas variaciones, el Zonda Roadster, el Zonda F Clubsport, el Zonda R, etc.
La producción del Zonda es muy limitada, tan sólo 16 unidades anuales, hecho que provoca que sea uno de los super deportivos más codiciados.
Del Pagani Zonda C9 poco se sabe, existen cuatro prototipos y como siempre, nos tenemos que dejar guiar por los rumores que indican que el aspecto del nuevo deportivo será muy similar al Pagani Zonda.
Parece ser que una de las diferencias más significativas será el tamaño y la producción, aunque esta se mantendrá como es habitual de forma artesanal. El nuevo Pagani Zonda C9 será más pequeño y su producción alcanzará las 60 unidades, aunque no en las actuales instalaciones de Pagani, sino en una nueva fábrica.
Motor Aurhority nos indica que el modelo Zonda dejará de producirse durante un año y no es por la producción del nuevo modelo, sino porque Mercedes no montará de momento el motor 7.3 V12 AMG que incorpora el modelo Zonda. En lugar de ello, Mercedes proveerá a Pagani del nuevo motor para su modelo Pagani Zonda C9, un V8. Muy buena idea! Quiero verlo por las calles... Saludos Tuners!
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Chicas y Tuning: ¡Combinación de lujo!

Hola Tuners! Como ya es un clásico, no puedo dejar de traerles Chicas Tuning, chicas tuning y más chicas Tuning! En esta oportunidad una belleza de auto, un Mazda RX-7, tiene el placer de tener al lado a una belleza de mujer. La mejor copilota de Tuning Extremo. Saludos Tuners!

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Minggu, 14 September 2008

Chicas Tuning: ¡La mejor de Todas!


Hola Tuners! Hoy Domingo, no hay nada mejor que la compañia de nuestras chicas Tuning. Es por eso, que traemos para ustedes un nuevo fondo de pantalla con una de las mejores Chicas Tuning, sino es la mejor. Se trata de una chica muy linda de ojos claros que nos muestra su increible Renault Megane 2008. Espero que les guste. Saludos Tuners!

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Sabtu, 13 September 2008

Cadillac XLR-V Tuning: ¡Preparado al maximo!

Hola Tuners! La foto que ven corresponde a un Cadillac XLR-V preparado por D3, preparadores especializados en Cadillac que logran elevar los coches de esta marca al máximo exponente.

Detrás de cada kit que presentan se encuentra un trabajo de calidad y lujo acorde al que proporciona Cadillac, es decir, siempre armonizan bajo la filosofía de la marca.

El Cadillac XLR-V de serie tiene un motor de 443 caballos, pero algunos cambios como la reprogramación de la ECU, un nuevo sistema de admisión de aire o un nuevo sistema de escape, han logrado que el coche desarrolle una potencia de 525 caballos. A través de la página de D3 pueden acceder a la información detallada de cada pieza empleada para mejorar la potencia.

Estéticamente también se ha mejorado el coche, una rejilla negra cromada que queda impresionante o las llantas Wheels de dos piezas que ven en la fotografía, aunque se ofrecen varios modelos de llantas que conjugan bien con el coche y logran satisfacer todo tipo de gustos.

El coche es realmente una belleza, con un par de aerografías plateadas quedaría completamente rematado.

Para finalizar con todo, les dejo un video de esta maquina increible. Quizas no puedan comprender a la persona que habla en otro idioma pero creo que las imagenes valen la pena! Saludos Tuners!

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Tela Acústica: ¡Ideal para Audio Car Tuning!


Introducción

La tela acústica es bastante importante a la hora de hacer una instalación limpia de audio en nuestro vehículo. Tal es que gracias a ella podemos conseguir ocultar los diferentes tipos de altavoces y subwoofers sin que la calidad de sonido se vea afectada lo más mínimo. Normalmente se utilizan para cubrir los altavoces y hacer que combine ésta parte con el resto del interior del vehículo, como por ejemplo en las puertas, la bandeja trasera, etc.

También es utilizada pafa forrar las cajas acústicas de los subwoofers, para mejorar su estética y su acabado final. Pueden ser telas que necesiten la utilización de una cola para adherirlas, o que sean auto adesivas por una de las caras fijandose directamente al retirar la capa de papel que llevan como protección del pegamento.

Hay de diversos colores para todo tipo de modificaciones, desde transparentes hasta rosas o negras, de las cuales ésta última es la más común ya que es más facil de combinar.

También hay que saber que las telas se suelen adquirir en porciones de 1.5 o 2 metros cuadrados que suele ser lo normal utilizado.

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